德国护卫舰又出事了!金沙澳门官网手机版工匠

  出品:科普中国

金沙澳门官网手机版 1“艾斯波拉”级德国金沙澳门官网手机版 2

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  策划:肖春芳

  • 名称:“艾斯波拉”级导弹护卫舰
  • 建造时间:1980年10月3日
  • 下水时间: 1982年1月23日
  • 服役时间:1985年7月5日
  • 现状:1艘在役
  • 满排吨位:500-2000吨

德国的护卫舰又出事了。

  制作:中新起乐军情观察室

“艾斯波拉”级

一艘F-123型护卫舰“石勒苏益格-荷尔斯泰因”号,在基尔附近的波罗的海上发生火灾。此次火灾造成了10余名水兵受伤,其中一人被救生飞艇直接送走,七人被救护车送往医院,只有两人伤势较轻,经过简单的治疗后可以继续留在舰上。此地事故,是继2018年6月一艘F-124型“萨克森”级护卫舰,在测试“标准-2”型***时失败,引发了火灾,舰桥和垂发系统都有不同程度的损伤。

  监制:光明网科普事业部

技术数据

  • 编制:93人
  • 舰长:91.2米
  • 型宽:11.1米
  • 满载排水量:1,790吨
  • 续航距离:4000海里/18节
  • 航速:27节

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  20世纪70年代中后期,随着海军武器技术更新加快,很多国家开始考虑采购新的舰艇来代替老旧的舰艇。位于德国汉堡的布洛姆-福斯公司着眼这一发展趋势,设计出一种可以根据客户实际需求而改变武器系统的多功能水面作战平台,而这个就是我们所熟知的MEKO系列。MEKO意思就是多功能组合。

武器装备

  • (1)导弹:反舰导弹--4部法国宇航公司MM 38“飞鱼”导弹发射装置;
    (2)火炮:1门奥托•梅莱拉76毫米(3英寸)/62紧凑型舰炮,4门布雷达40毫米/70(2部双联装)舰炮;2挺12.7毫米口径机枪;
    (3)鱼雷:6部324毫米LLAS 3鱼雷发射管(2座三联装);白头A 244S型鱼雷;
    (4)诱饵:2部CSEE“达盖”诱饵发射装置;
    (5)直升机:1架法国宇航公司SA 319B“云雀”III反潜/搜索直升机或AS 555“非洲小狐”反潜直升机(44-46号舰装备)。

  “艾斯波拉”级护卫舰为德国设计建造的MEKO 140A16型,也属于著名的MEKO系列产品。"艾斯波拉"级由阿根廷于20世纪80年代开始在本国造船厂建造,该级舰共有1门“奥托-梅拉莱”76毫米舰炮,2门“布莱达”40毫米双管速射炮,4枚MM38“飞鱼”反舰导弹,2座三联装324毫米鱼雷发射器以及2部12.7毫米机枪等。阿根廷共进口了六艘该级舰,首批四艘于1985-1990年间交付使用,最后两艘分别于2000年和2004年交付,目前为阿根廷海军的主力军舰。

两次火灾,表面看来F-123和F-124这两型护卫舰发生额事故,与人员操作不当,引发了火灾。再加上各方面的损管不及时,造成了军舰和人员的损伤。但是,军舰在设计、舰艇建造和零部件采购方面就真得天衣无缝吗?估计答案是否定的。因为,德国海军已经用实际行动宣告了曾经盛极一时的“MEKO护卫舰”的神话现在破灭了。因为,一度号称排水量最大的护卫舰——F-125型“巴登·符腾堡”级,不仅摇身一变成为了大号“巡逻舰”,更是被德国海军毫不留情的拒绝接受。

  “艾斯波拉”级导弹护卫舰为德国设计建造的MEKO 140A16型。“艾斯波拉”级由阿根廷于20世纪80年代开始在本国造船厂建造,该级舰共有1门奥托-梅拉莱”76毫米舰炮,2门布莱达40毫米双管速射炮,4枚MM38飞鱼反舰导弹,2座三联装324毫米鱼雷发射器以及2部12.7毫米机枪等。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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  阿根廷共进口了六艘该级舰,首批四艘于1985-1990年间交付使用,最后两艘分别于2000年和2004年交付。最后2艘“艾斯波拉”级护卫舰的建成服役和新型巡逻舰的采购是阿根廷海军在新世纪水面舰艇发展不可多见的一大亮点。

结构特点

钝形舰首,主甲板沿上层建筑的长度有水平抬升; 3英寸口径舰炮安装在A位置;40毫米/70舰炮安装在B位置和Y位置; “飞鱼”反舰导弹发射装置位于后甲板的40毫米/70舰炮前方; 低矮的整体式烟囱位于上层建筑后缘,突出的黑色排气口顶罩位于主烟囱中间部分; 三角式主桅位于舰桥后缘顶部,装有火控雷达整流罩; 上升式飞行甲板; “帕克”号及后续舰装有伸缩式机库。

曾几何时,德国的“MEKO护卫舰”是很多国家采购的顶级海军装备。那还是上世纪70年代,德国布洛姆-福斯造船厂推出“多用途标准护卫舰概念”即德语Mehrzweck-Kombination,简称MEKO。这种以标准化和模块化为核心的设计概念,可以针对不同的用户需求,利用不同的模块建造战舰。这样一来,不仅可以为用户节约成本,还能够让不同的用户获得符合自己任务需求的舰艇。

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研制历程

“艾斯波拉”级护卫舰为德国设计建造的MEKO 140A16型,也属于著名的MEKO系列产品。阿根廷共进口了六艘该级舰,首批四艘于1985-1990年间交付使用,最后两艘分别于2000年和2004年交付。

最后2艘"艾斯波拉"级护卫舰的建成服役和新型巡逻舰的采购是阿根廷海军在新世纪水面舰艇发展不可多见的一大亮点。

第五艘"艾斯波拉"级护卫舰"鲁宾逊"号早在1985年2月15日就已经下水,而第六艘"戈梅斯·罗卡"号也于1986年11月14日下水,随后皆停止建造。

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使用情况

2012年10月2日,阿根廷“艾斯波拉”级“自由号”教学护卫舰停靠加纳阿克拉市附近特马港,加纳司法部门应美国NML资本公司追债诉求查扣了这艘军舰,并要求阿方支付2000万美元保释金,否则将无限期扣押该舰。阿根廷政府多次提出上诉并派团斡旋无果后将此案提交国际海洋法法庭。

在加纳成功扣留阿根廷自由号训练舰的“秃鹫基金”埃利奥特资本管理公司后,再次将目标锁定因技术故障在南非抛锚的阿根廷艾斯波拉级轻型护卫舰。这艘艾斯波拉级轻型护卫舰,是取代因故障无法成行的斯皮罗级护卫舰前往南非开普敦,与巴西,乌拉圭和南非海军举行联合军演,但因发动机故障抛锚,并被拖到索蒙斯托港,预计修复时间至少需要2个月。阿根廷海军经常派遣作战舰艇,如"布朗海军上将"级驱逐舰和"埃斯波拉"级护卫舰远赴中东和海湾参与维和行动。

于是,当1981年来之西非的尼日利亚海军向德国求购了第一艘MEKO型护卫舰之后,德国人在长达20年的时间里在中型舰艇市场上开始了“独领***”的时代。迄今已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。而且,澳大利亚、新西兰等国也凭借MEKO200的模块化造船技术,建造了“安扎克”级护卫舰。可以说,除了美国偶尔能把二手的“佩里”级和“诺克斯”级护卫舰,“援助”给自己的盟友外,也只有***可以凭借“***湖”的***优势,偶尔争夺一些订单。而法国人精心打造的“拉菲特”级隐身护卫舰,却被MEKO死死的压制压制,在国际市场上难有斩获。

型号演变

  • “艾斯波拉”号(41);
  • “罗萨莱斯”(42);
  • “斯派罗”号(43);
  • “帕克”号(44);
  • “罗宾森”号(45);
  • “戈麦兹·罗卡”号(46)。

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主要用户

  • 金沙澳门官网手机版 9阿根廷

不过当模块化和标准化,不再被德国人一家独享。而其他国家又凭借自身配套***系统的优势,可以为不同的客户进行更加有针对***的“定***务”。比如,法国的“阿基坦”护卫舰可以为不同的客户配套“紫菀-15”或“紫菀-30”两种不同型号的防空***;***则可以为不同的客户配套C-802或C-705不同的反舰***……德国虽然也可以选定诸如“标准”防空***、“海麻雀”防空***;“鱼叉”反舰***、“飞鱼”反舰***……但是,这又带来一个新问题,那就是在维护保养方面,因为模块化而采购德国MEKO护卫舰的国家,并不能享受模块化带来的便捷。

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所以,进入新世纪以来,仅有南非采购了四艘MEKOA200SAN“勇猛”级护卫舰,北非土豪阿尔及利亚采购2艘MEKO-A200AN型"震慑"级护卫舰。除此之外,德国人的船厂再鲜有订单,或者说的难听点是大幅度“溃败”。因为,在中型舰艇的高端市场,法国人开始凭借“阿基坦”护卫舰和“追风”级护卫舰开始大规模的攻城略地,英国人也利用新研制的26型护卫舰上演了“王者归来”的好戏。当然,除了这些“老牌海军强国”的产品挤压了德国人的市场之外,***和韩国也在中高端护卫舰领域开始强势崛起,更是让德国人的市场份额进一步减少。

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如今,德国在世界舰船市场上失去了魅力,而且自己现役舰艇也是问题层出不穷,或许这个曾经是“工匠精神”的国家似乎正在失去曾经的光环。

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