美国版“匕首”导弹来袭,和俄罗斯相比谁更锋

  “在高超声速方面,有几个工作正在进行,首先是要完成好几个型号的演示试验,”波音公司轰炸机项目经理斯科特·奥斯特说:“B-52轰炸机已经参与到这些技术研究当中,并且正在两项高超声速创新项目中扮演重要角色。”这些项目涉及到的大量飞行试验和验证,他表示,在这方面未来充满不确定和变化。

美国“高超声速武器”完成试验,有何玄机?

2019年6月13日,美空军宣布,已于6月12日在加州爱德华兹空军基地成功完成了AGM-183A“空射快速响应武器”原型机在B-52上的系留飞行试验。据悉,本次试验使用的ARRW原型机仅安装了试验传感器,并未安装战斗部,由B-52外挂进行系留飞行试验,试验全程未进行武器分离,主要收集了相关飞行环境数据和飞机控制数据,包括导弹武器自身及其对外挂装置和载机的气动阻力和振动等数据。

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美国AGM-183A导弹

求快又求稳,技术趋保守

目前,高超声速飞行器技术已经成为各国争夺的又一新热点,而一直以“科技领头羊”自居的美国不甘心在该领域被别国抢先,也同样推出了自己的相关计划,此次试验的ARRW就是其中之一。

2018年8月,美国空军全寿命周期管理中心授予洛马公司“空射快速响应武器”项目高超声速导弹研制合同,并正式赋予该导弹编号AGM-183A。合同金额为7.8亿美元,合同周期截止到2023年。 当时的方案是,ARRW项目是在原先“战术助推滑翔”项目成果基础上,研制一款空射型高超声速助推滑翔导弹。不过从目前公布的资料看,AGM-183A似乎与一开始的设想存在不小的差距。因为TBG项目的核心是验证高升阻比特性的楔形布局高超声速滑翔飞行器技术,如果ARRW是继承TBG项目,则飞行器的弹头部分形状应该采用楔形布局的超声速滑翔飞行器方案,但在此次的试验中,飞行器更像是一枚普通的近程弹道导弹,采用的是旋成体布局方案,简直可谓美国版的“匕首”导弹。

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TBG项目采用高升阻比特性的楔形布局

之所以会如此,笔者认为美国是不得已而为之。在俄罗斯等国高超声速武器已经入列的前提下,美军感到压力空前,希望在短时间内能有拿得出手的同类装备。据悉,美军为ARRW项目设立的进度非常紧张,计划要在2021年就形成早期作战能力。根据美国空军公布的文件,当时ARRW项目共收到了来自波音、雷神和洛马三家公司的竞标方案,并最终选择了洛马作为唯一总承包商,原因是美国空军认为洛马公司的方案是唯一能够满足进度要求的方案,这也从侧面反映出美军在获取高超声速打击能力上有多么的急迫。为了求快又求稳,设计方估计只能放弃先进但却冒险的超声速滑翔飞行器方案,回到保守但成熟的老路,既接近于俄罗斯“匕首”高超声速导弹采用的基于近程弹道导弹改进的技术路线。

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俄罗斯“匕首”导弹

同样是“匕首”,美俄谁更利

虽然目前美国并未公布AGM-183A的具体数据,但是国内有专家根据照片对其性能做了大致评估。通过与载机B-52对比,AGM-183A导弹弹长约6.5米,主体弹径约0.77米,头锥段长约1.7米。俄罗斯“匕首”高超声速导弹全长约7.7米,弹径约1米,头锥部分长约3.4米。以“匕首”导弹重3.8吨计算,那么更短的AGM-183A导弹弹重可能在2吨左右。因此在速度相近的情况下,AGM-183A导弹的战斗部当量应该会低于“匕首”,同时AGM-183A由于没有采用滑翔设计,其机动能力和突防能力会比预期的低,射程也要小于“匕首”的2000千米。

不过在携带能力上,或许AGM-183A更胜一寿。众所周知,“匕首”由米格-31携带发射,一机一弹。但从照片来看,B-52一次携带多枚AGM-183A显然绰绰有余。美国空军发布的信息显示,有科研机构正在为AGM-138A导弹研制一种挂载承受能力达两万磅的挂架。这意味着,该型挂架最多可以携带9吨重的弹药,而B-52战略轰炸机可以配4个这样的挂架,因此美国版“匕首”应该具备发起饱和攻击的“齐射”能力。而且AGM-183A导弹尾部安装有折叠式弹翼,这就意味着未来该导弹也许有能力和B-2轰炸机乃至B-21轰炸机的内埋式弹舱兼容,因此更具作战灵活性。

划重点

AGM-183A“空射快速响应武器”是美国近年来大力开发的一款高超声速武器。虽然在一开始该项目定调较高,打算采用楔形布局的超声速滑翔飞行器方案,但是为了尽快跨过实战门槛,美军显然又重新回归了保守之路,即基于近程弹道导弹改进,所以该款导弹更像一款美国版的“匕首”。

[据2018年8月29日美国航空周刊网站报道]美空军近日选择了B-52轰炸机作为高超声速导弹的发射平台。B-52轰炸机是美国一型远程亚声速战略轰炸机,最新的型号是B-52H,具有较大的机翼和挂载能力。目前,美空军计划将其用作高超声速飞行器飞行试验中的发射平台,甚至计划将其用作美军第一代高超声速打击武器的发射平台。美空军表示,在研的样机研制项目ARRW项目和HCSW项目以及技术演示验证项目TBG和HAWC项目均将采用B-52轰炸机作为发射平台。其中,最近的一个将会是TBG项目在2019年的首次飞行试验。而ARRW将在2021年具备初步作战能力,HCSW在2022年进入初步服役状态。HAWC的飞行试验定在2020财年以前。事实上,B-52轰炸机曾作为发射平台多次参与美军高超声速飞行试验,包括NASA的X-43和美空军的X-51A。目前美空军正在对B-52轰炸机进行升级更新,更换其发动机,计划使其一直服役至2050年,并将其作为美军远程打击舰队的主力。为了适应体积和重量较大的高超声速导弹,美军将重点提高B-52轰炸机的承载能力,并探索不同的导弹挂架。当前,B-52轰炸机可挂载4.5吨重量,后续美军计划将其提升至18吨。(中国航天系统科学与工程研究院 特日格乐) 

  由于载荷能力强,最早的高超声速试验机X-15就是由B-52挂上天的

金沙澳门官网手机版,  上世纪60年代,携带AGM-28超音速巡航导弹试飞的B-52轰炸机

  美国空军表示,B-52“按计划将在2019-20年时间段内,成为若干高超声速武器试验弹的发射平台”,他们补充说,由于这些项目开发装备时间紧迫,所以其中两种目前正在以最快速度进入原型阶段,五角大楼最新通过的804法案采购政策已经对此进行了规定。这两个项目分别是AGM-183A“空射快速反应武器”(ARRW)和“高超声速常规打击武器”(HCSW),均出自洛马公司。“预计将会有一个或更多高超声速武器项目成功,这不会改变B-52的任务模式,只是大大增强了它的远程打击能力。”军方消息源称。

  为了装载更大的武器,波音正与空军联合研究:“增强载荷方案和探索多种挂架”,奥斯特说。B-52目前可以在外部挂架上携带10150磅(约合5吨)的载荷。这让它可以携带AGM-28“灰狗”超音速导弹或者D-21隐身无人机,X-15高超声速试验机等,实验团队正在研究如何进一步增加挂架的载重能力,以便携带多枚高超声速导弹。“我们正在试验在一个挂架上携带多个,而不是一个载荷的方法。”他说。

  空军方面今年6月要求厂家寻找将B-52的外部挂梁从现在的10000磅提高到40000磅的方法。新的挂架那计划将取代现有的改进型通用挂架,这种挂架从上世纪60年代以来使用至今,“在它入役的时候,还没有这种需求,也没人预见到轰炸机需要携带超过5000磅的武器”美国空军要求在36-72个月内完成新挂架的发展。

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  尽管未来最终构型尚待确定,但波音公司的奥斯特表示,“B-52的未来将受到这些潜在能力加成。毕竟这是一种‘大卡车’,很容易改装,用来携带超大型的货物飞行很远的距离,这将让它即使到2040年、2050年仍是很好的平台,不论到时候有什么新技术。”

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  近期,DARPA(国防部先进项目局)还有战术助推滑翔(TBG)演示计划,该计划也是洛马实施的,将为AGM-183A导弹提供技术基础。TBG计划在2019年内进行飞行测试,而快速响应武器计划预计在2021年形成早期作战能力。固体火箭助推的HCSW系统则计划在2022年进入服役。

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  B-52的一个挂架能携带重5吨左右的弹药(图中挂8枚450公斤的集束炸弹)

  美国空军的吸气式动力的高超声速武器将会使用超燃冲压发动机动力,之前B-52上曾经试射过NASA的X-43验证机,后来又发射过波音的X-51A。洛克希德公司的“臭鼬工厂”和雷西昂公司已经和DARPA签约,发展一种概念上类似的高超声速吸气式武器概念(HAWC)。对这两家公司的原型机进行的对比测试预计在2020财年(2021年)开始,也要使用B-52轰炸机作为载机。

  [文/观察者网 堵开源]美国《航空周刊》杂志网站29日报道,据美国空军称,由于新一代轰炸机机内弹舱容量有限,“垂暮之年”的B-52战略轰炸机将接受改装,成为美军“第一代高超声速打击武器作战平台”。

  来源:观察者网  

  后来的X-43、X-51也都用B-52进行试飞

  报道称,目前美国空军正准备对B-52H战略轰炸机进行升级和重新制造,计划让这种飞机持续服役到2050年。美国空军计划让这种长寿的轰炸机作为其远程打击机队的主力,与将在21世纪20年代后期入役的诺斯罗普B-21轰炸机共同执行任务。特别是,B-52将会扮演增强防区外打击能力的重要角色,因为不管是火箭助推,还是吸气式高超声速导弹都非常巨大,难以装在弹舱内。

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