美空军资深飞行员称中国轰油-6性能被媒体低估

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红色中国的AK步枪胸挂,是一个帆布材料的轻型战术携具。在上世纪50年代,随着AK-47的变型56式步枪一起推出。随然这个肚兜是中国搞出来的,但其他共产主义国家也有很多使用。 最

  环球时报记者徐真君编译 8月11日,美国《中国防务》网站刊载了前美国空军加油机飞行员Mike Little撰写的关于推测歼-8系列战机通过空中加油执行战斗空中巡航(CAP)任务时在第二岛链区域可能达到的作战范围的文章的摘录。摘录中分析了我国轰油-6加油机的性能,他认为,媒体往往低估了这款加油机的能力。

  • 名称:RGD-5手榴弹

红色中国的AK步枪胸挂,是一个帆布材料的轻型战术携具。在上世纪50年代,随着AK-47的变型56式步枪一起推出。随然这个肚兜是中国搞出来的,但其他共产主义国家也有很多使用。

  文章分析称,事实上,苏联时代数量最多,使用最为广泛的加油机就是图-16“獾”型轰炸机的加油机改型(我国轰-6轰炸机为图-16轰炸机的国产版本)。而英国皇家空军在直到最近的很长时间内都使用与图-16飞机规格和性能类似的“胜利者”型轰炸机改型加油机。尤其考虑到轰油-6飞机的授油对象主要为歼-8系列(如歼-8D)战机,而这种飞机的内油量相对较低。因此,轰油-6飞机的加油效能可能比人们的一般认识更高。

技术数据

  • 弹径:58毫米
  • 弹长:117毫米

RGD-5苏/俄金沙澳门官网 2

  RGD-5(俄语:Ручная Граната, Дистанционная,中文:远程手榴弹)是苏联在二战后研制的一种手榴弹,并在1954年起列装苏联军队。至今,RGD-5仍然在许多前苏联继承国和阿拉伯国家中服役。

最常见的胸挂在前面有三个7.62×39的单联30发AK弹匣袋,两侧各有两个小口袋,用来装手榴弹,油瓶等。通常放油壶的口袋会刷胶防水防漏油。帆布做的胸挂非常结实耐用。

  文章称,中国并不是第一个将轰炸机等其他机体改装成加油机的国家。比如前苏联人就做过两次:第一次他们将图-16轰炸机改装成图-16Z加油机,这种加油机可以随时被改装回轰炸机的构型,执行攻击任务。随后他们发展了图-16N。图-16N可以装载42.2吨航空燃油,其挂载的燃油量大约比正常载油量多出8吨。为了达到这个指标,可以采取加强飞机结构强度的方法,或者给飞机减重约5吨。因为图-16N的最大起飞重量仍然为图-16飞机的75.8吨,文章作者认为苏联人采取了减轻飞机重量的方法。而中国的工程方法,作者分析为应该和苏联的思想类似,但没有那么激进。作者分析,中国的轰油-6飞机可以使航空燃油的装载量提高4吨,从而达到37吨的油量-工程方法是在炸弹舱内安放油箱。这个油量标准和在西方被广泛使用的作为中型加油机的C-130加油机改型处于同一水平。C-130加油机同样也主要为战斗机进行加油。

使用情况

目前,俄罗斯仍然库存有大量RGD-5,一些国家例如:中国、保加利亚及格鲁吉亚等亦有生产其仿制品。主要原因是RGD-5的生产成本低(每个RGD-5的单价只需5美元)、便于生产和杀伤力较大且可控(有预制破片结构,在一定半径内威力可观,而又不会造成过大的危险半径)等。

另外,RGD-5亦有一种专为训练而设计的改型,该改型称为URG-N。与RGD-5不同,URG-N是可以重用的,而其弹体上通常都会印有黑白两色的标记。

金沙澳门官网,56式自动步枪型 - 三个单联弹匣弹,两侧各有两小包。

  在保障歼-8飞机作战方面,作者以自己执行空中加油任务的经验推算,2架轰油-6飞机可以保障由12架歼-8D战机组成的三个战斗空中巡航(CAP)编队在1200公里的半径上作战。在800公里处,加油机会与战机进行交会并进行空中加油,在这个距离上,如果任何歼-8D飞机万一加油失败,战机自身还会有够用的燃油自行飞回基地。在1200千米的战斗巡航半径上,战机加油后可以继续前出,轰油-6则会飞回基地。随后起飞的加油机则会前出继续支持战机的作战任务。

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另一种变型是一侧是5个电池大小的口袋。

  同样,轰油-6飞机可以支持歼-8战机1500公里的作战半径,但是加油机-战机的比例将会被调整到1比4。而当1架轰油-6战机保障2架歼-8战机时,则可以达到1800千米的作战半径,但这对于轰油-6和歼-8战机来说都比较勉强(其他不说,一名飞行员持续坐在狭窄座舱内的弹射座椅上5个半小时可不是轻松的活!)。然而,更长的作战半径,比如2000公里以上的作战半径,仍然可以通过“作战后交会加油”来达到。这种加油方式是美国空军与英国皇家空军的标准加油作战任务之一,并且被其他国家航空兵广泛采用。例如,在1982年的马岛战争中,阿根廷航空兵频繁的遂行了“做战后交会加油”的任务。

56式半自动步枪型 - 56型胸挂的一个版本,前面有10个口袋,可容纳10发弹桥。

  作者认为,即使中国购买IL-78加油机,轰油-6飞机也不会被替代。一份澳大利亚的研究报告指出,中/小型加油机有着显著的优势:灵活性与相对低的购买与运行费用,并且对于澳大利亚没有财力维持大型加油机与中型加油机队的组合表示遗憾。美国,英国,俄罗斯都使用中型-大型加油机的组合。目前看来,中国也将走同样的道路。

颜色有多种,从棕色到棕褐到绿色,以及许多不同种类的口袋盖。早期固定袋盖用绳子系,后来改用电木和实木纽扣。

  这样看来,轰油-6是一种非常务实的机型。在投资较少的情况下,轰油-6飞机有力的推动了解放军空军航空兵与海军航空兵部队的力量投送范围。另据外国媒体报道,中国正在试飞一种采用了涡扇发动机的新型轰-6飞机。新的发动机极大的改善了飞机的油耗条件,加大了航程。如果改装成加油机,则会显著提升自身的加油能力。

56式班用机枪型 - 一个方形挂包,正好可以容纳一个56式的弹鼓,在部分型号上,有一个小外袋,用来放油壶。

  (文章作者为前美国空军加油机飞行员Mike Little。Mike Little在KC-135加油机上积累了超过4000小时的飞行经验。)

63式自动步枪型- 63式步枪的胸挂。 外型与56式半自动胸挂很相似,除了有三个较大的主袋,以适应更大的弹匣,而不是弹桥。

变型型号主要有6袋版本,各背带是Y型版本。

81式自动步枪型- 与56自动步枪型相似,区别在于有4个主袋。

79型- 有4个弹袋的侧袋和4弹袋的胸挂,胸上也有2个手榴弹口袋。

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54型- 54型是PPS冲锋枪的中国牌,43型胸挂有3个弹匣袋。另有2个额外的口袋装油壶和其他配件。

53型:为中国版的莫辛-纳甘马枪附件,有10个或20个装5发桥夹的弹药袋,袋盖使用绳子系上。

该胸挂遍布世界各地,可以见到使用各种版本颜色的照片。我无法例出所有的版本型号,不过以下是主要常见的。

伊拉克版的,材料是劣质帆布或尼龙。大多数有4个弹匣袋, 4个手榴弹袋。钮扣有着星形装饰,或是使用魔术帖。如果是萨达姆敢死队使用的则是黑色版本,有3弹匣袋,黑色钮扣。

越南版的,常见浅棕色或芦苇绿。纽扣使用黄铜,铝材,或木材,胶木要等。帆布材料更加轻薄,口袋盖是方形或圆形。另有一些棕褐尼龙面料,黑色塑料纽扣及黑色尼龙带的版本。

阿尔巴尼亚是深绿色帆布,纽扣是塑料或木材,有黑色或绿色。

巴基斯坦和阿富汗的胸挂材料多种,有皮革,细帆布,或是化纤织物。纽扣是橙色或褐色的塑料。也常见黑色化纤肩带。另有一些改型更象6B3的弹匣袋。一般有着代表本部落的各种装饰。

伊朗版的侧做工好的多,金属扣,皮革滚边。

罗得西亚战争中的非洲游击队,则使用五颜六色的木材或塑料做纽扣,或金属按扣,或魔术帖。及各种各样的迷彩,甚至有紫色,白色,绿色,棕色,橙色,黑色及一些极为罕见的颜色。

尼泊尔则有绿,蓝,黑等,使用材料为帆布或尼龙。有着适应AK ,布伦, INSAS步枪的不同型号。

柬埔寨的常见是绿色或黑色,大多使用魔术帖代替纽扣,面料是各种化纤。

苏联因为是临时型号,大多是绿色或黑色的,塑料纽扣。还有一些发白的帆布做的。后来随 Lifchik 1&2装备,统为棕褐色的帆布材料,金属扣具,袋盖纽扣则是黄铜,可带一枚手榴弹一枚VOC-25榴弹。

保加利亚则是岩石色迷彩,袋口使用魔术帖。

马来西亚多是黑色或绿色,使用化纤或帆布材料。

巴勒斯坦版胸挂主体基本上是帆布,借袋盖有聚乙烯材料,皮革,帆布等。颜色多种。扣具及纽扣多是金属材料,有AK和G3不同版本。

叙利亚的一般是有4个弹匣袋,2个或4个手榴弹袋。浅绿或黑色帆布材料。

在阿富汗的战争中苏联士兵已经习惯使用中国的胸挂 。并促使苏联自己设计和制造后来被称为Lifchik 1型的胸挂 。在阿富汗战争结束后,苏联停止使用中国制造的胸挂束时,在俄罗斯的工厂生产不同的胸挂。

除苏联使用外,在越南战争中,越共和北越军队都是由中国提供的胸挂。

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中国的胸挂改变了一个士兵将携带弹药及配件到处乱放的做法。也改变了把弹药放在腰间皮带上的做法,将位置提升到了胸部,可以更快的更换弹匣。以及为在地上翻滚等动作提供更多的便利。

中国式胸挂有着象AK-47冲锋枪一样的意义和普及度。目前众多在的国家,如越南,老挝,柬埔寨,伊拉克,巴基斯坦,阿富汗,和许多国家生产。并几乎在每个战争电影里可以看到。直到现在,它仍然是第三世界国家主要的弹药携具。

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